La mise en service imminente de la ligne ferroviaire minière ouest, reliant Béchar, Tindouf et Gara Djebilet, constitue l’un des projets les plus ambitieux du secteur ferroviaire algérien. Décidée par le président Abdelmadjid Tebboune et concrétisée après le succès des essais techniques menés récemment, cette infrastructure de 950 km est appelée à transformer durablement le transport de marchandises et de voyageurs. Farid Halliche, directeur central de la clientèle de la SNTF, souligne que le transport ferroviaire tire sa force du volume. Les trains prévus sur cette ligne, longs de 2,2 km, pourront transporter jusqu’à 17 000 tonnes chacun, soit l’équivalent du volume actuellement réalisé en une journée sur l’ensemble du réseau national.
À l’horizon 2040, la SNTF prévoit d’acheminer 50 millions de tonnes de minerai de fer et 25 millions de tonnes de produits semi-finis issus de la transformation locale, renforçant ainsi la vocation industrielle de Béchar et de la région ouest.
Le projet intègre un volet maintenance essentiel. La SNTF prévoit l’acquisition d’engins spécialisés pour l’entretien des voies, notamment face au défi de l’ensablement. Les infrastructures ont été conçues pour résister aux conditions difficiles, et des équipements adaptés viendront garantir la pérennité de la ligne.
Outre le transport minier, la ligne offrira un service voyageurs inédit.
Deux navettes quotidiennes relieront Béchar et Tindouf, avec des départs simultanés à 8h30 et 9h15. Les trains desserviront plusieurs localités, dont Abadla, Hammaguir, Tabelbala, Hassi Khébi et Oum El Assel. Les wagons réhabilités dans les ateliers de Sidi Bel Abbès offriront un confort moderne, avec 246 sièges répartis entre première classe, deuxième classe et une voiture de restauration.
Anais G.
Un projet stratégique pour l’Algérie: La ligne minière ouest va booster le transport ferroviaire
