La RN09 poursuit son vaste chantier de réhabilitation. Après les tunnels n°1 et n°2, c’est désormais le 3ᵉ tunnel de Kherrata qui sera fermé à la circulation pour des travaux de
modernisation.
La direction des travaux publics de Béjaïa a annoncé qu’un plan de circulation accompagné de la signalisation nécessaire sera mis en place afin de réduire l’impact de cette mesure sur la mobilité.
Consciente des désagréments que cette fermeture temporaire peut engendrer, elle souligne toutefois le caractère essentiel de ces travaux pour améliorer la sécurité et les conditions de circulation.
Les opérations engagées s’inscrivent dans un projet global visant à mettre ces infrastructures aux standards internationaux.
Le tunnel n°1, long de 1 500 mètres, a déjà été rénové sur toute sa longueur, tandis que le tunnel n°2 est fermé depuis mai pour les mêmes travaux.
Quant au tunnel n°3, situé côté Bordj-Mira, il fait l’objet d’un appel d’offres pour une modernisation similaire.
Au total, les trois ouvrages représentent 6,3 km linéaires.
Les travaux portent sur la structure, l’étanchéité, l’éclairage, la ventilation et le contrôle du trafic, afin de renforcer la sécurité, réduire les embouteillages, protéger les ouvrages contre les infiltrations d’eau et faciliter les interventions d’urgence.
La RN09 est l’un des axes les plus saturés du pays, avec un trafic moyen de 40 000 véhicules
par jour.
Parmi eux, 12 000 camions à fort tonnage assurent le transport de marchandises vers et depuis le port de Béjaïa, qui dessert plus de 13 wilayas de l’intérieur.
Jusqu’à 28 000 véhicules légers et autocars empruntent également cette route stratégique reliant Béjaïa aux Hauts-Plateaux, notamment Sétif.
L. C.
