Le port de Skikda a une nouvelle fois démontré son savoir-faire logistique.
En fin de semaine dernière, quelque 19 000 tonnes de ciment et de clinker ont quitté ses quais à destination de l’Italie et de la Libye, dans une opération menée tambour battant sur trois postes simultanément, a indiqué le directeur commercial de l’Entreprise portuaire de Skikda (EPS), Ilyas Manaâ.
Sur le quai n° 4, le navire Mostein a chargé 4 600 tonnes de ciment conditionné en big bags à destination de l’Italie.
Au quai n° 8, c’est le MV Yeba qui a pris à son bord 6 750 tonnes de clinker, également promises au marché italien, tandis qu’au quai n° 11, le Princess Anna embarquait 7 600 tonnes de ciment en vrac pour la Libye, portant l’ensemble de l’opération à 18 950 tonnes chargées en un temps record.
Pour Ilyas Manaâ, cette performance illustre bien plus qu’une simple prouesse logistique.
Elle s’inscrit pleinement dans la dynamique de diversification des exportations nationales hors hydrocarbures, un axe stratégique pour une économie algérienne qui cherche, année après année, à réduire sa dépendance aux revenus pétroliers et gaziers.
Le fait d’avoir pu mobiliser trois quais en parallèle, sur des produits et des formats de chargement différents, big bags, vrac et conditionnement industriel, témoigne selon lui de la souplesse opérationnelle et de la montée en puissance des capacités de l’EPS.
Le port de Skikda ne se contente d’ailleurs pas d’exporter les matériaux de construction algériens vers ses voisins méditerranéens.
Il s’illustre également dans la réception de cargaisons hautement techniques, comme en témoigne le déchargement, la semaine passée, de plusieurs colis lourds en provenance de la République de Corée sur le quai mixte du nouveau port pétrolier. Parmi eux, une turbine impressionnante de 132 tonnes et 43 mètres de long, dont la manutention a exigé une precision et une rigueur professionnelles particulières, mobilisant l’ensemble des moyens humains et matériels de l’entreprise portuaire.
Cette double performance, entre exportations massives de matériaux de construction et réception d’équipements industriels de pointe destinés aux grands projets énergétiques du pays, confirme la place que Skikda entend occuper dans la stratégie portuaire nationale. Un port capable de traiter, avec la même efficacité, les flux du commerce régional et les équipements les plus complexes, est un atout que l’Algérie ne compte visiblement pas laisser inexploité.
Lotfi C.
