L’Union européenne s’apprête à assouplir ses objectifs climatiques et environnementaux, suscitant inquiétudes et critiques.
Selon Bild, la directive Omnibus automobile, qui devrait être dévoilée demain mardi, prévoit que l’interdiction de vente des voitures thermiques neuves à partir de 2035 pourrait être assouplie.
L’objectif de réduction des émissions de CO₂ pour les constructeurs passerait de 100% à 90%, et il n’y aurait plus de contrainte pour 2040.
Les voitures hybrides rechargeables ou équipées de prolongateurs d’autonomie resteraient ainsi autorisées. Cette décision, soutenue par la droite et l’extrême droite européennes, dont des figures comme Friedrich Merz, Giorgia Meloni et Donald Tusk, répond aux demandes de l’industrie automobile mais inquiète sur la transition énergétique et la compétitivité face à la concurrence chinoise.
Parallèlement, la directive Omnibus VII, attendue le 16 décembre, pourrait modifier la réglementation européenne sur les pesticides.
Actuellement, les autorisations de mise sur le marché sont réexaminées tous les 10 à 15 ans pour intégrer les nouvelles connaissances sur la santé et l’environnement, ce qui entraîne le retrait de certains produits jugés dangereux. La nouvelle directive permettrait à 90% des substances actives de bénéficier d’une autorisation illimitée, un recul dénoncé par les ONG et par plus de 2 300 professionnels de santé et scientifiques, qui alertent sur les risques pour la santé publique, la biodiversité et les progrès réalisés ces trente dernières années.
S. A.
Europe: Frein sur voitures et pesticides menacent la transition économique
