La wilaya de Batna s’engage dans une transformation majeure grâce à un programme de modernisation routière doté de plus de 26 milliards de dinars.
Ce projet marque une rupture avec l’isolement qui freinait depuis longtemps les échanges économiques et la mobilité des habitants. Au cœur de cette stratégie, la Route Nationale 88 occupe une place centrale.
L’étude pour son dédoublement sur 35 kilomètres, reliant Tazoult à Ouled Fadel, a été validée.
Cet axe, véritable colonne vertébrale pour le transit vers Oum El Bouaghi et Khenchela, va enfin se moderniser pour répondre aux besoins croissants des transporteurs et des usagers.
Afin de maintenir l’activité locale, les travaux sont déployés par étapes.
Une première tranche de 6,5 kilomètres est en cours de réhabilitation à l’entrée de Tazoult pour fluidifier l’accès urbain et réduire les zones accidentogènes. Parallèlement, un tronçon de 18 kilomètres reliant Aïn Zitoun aux frontières administratives de Batna est pris en charge pour améliorer la jonction avec Oum El Bouaghi. La gouvernance du projet change également de méthode.
Les autorités locales ont confié le dédoublement de l’axe Batna-Oum El Bouaghi, long de 22 kilomètres, au géant public Cosider. Ce choix garantit une meilleure maîtrise technique et un respect strict des délais, avec des sanctions prévues en cas de retard. Cet investissement ne se limite pas à une amélioration d’infrastructure. Il s’agit d’un véritable levier structurel pour réduire les coûts logistiques des entreprises locales, sécuriser un réseau routier longtemps meurtrier et renforcer la compétitivité nationale. En connectant efficacement les bassins industriels et agricoles des Aurès, Batna se positionne désormais comme un carrefour incontournable entre le Nord et les hauts plateaux.
Lotfi C.
Transformation majeure à Batna: La route vers la compétitivité
