Lors d’une réunion stratégique tenue dimanche dernier entre le ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports et les cadres du secteur, une feuille de route ambitieuse a été tracée pour redynamiser la Société nationale de transport ferroviaire (SNTF).
L’objectif : améliorer les performances opérationnelles et financières de l’entreprise, tout en rehaussant la qualité de service offerte aux citoyens.
Invité hier mardi sur la chaîne 3 de la Radio Algérienne, Sofiane Aibèche, directeur du contrôle de gestion des participations à la SNTF, a détaillé les axes prioritaires de cette relance : ponctualité des trains voyageurs, maintenance renforcée du matériel roulant, modernisation de l’infrastructure ferroviaire et vigilance accrue dans les gares, notamment aux passages à niveau. Mais avant d’évoquer les solutions, le responsable a dressé un diagnostic sans détour : 67% du trafic ferroviaire national se concentre sur seulement 5% du réseau.
Ce noyau hyper-sollicité couvre 206 km autour d’Alger, reliant Blida, Boumerdès et Tizi Ouzou à travers cinq lignes majeures, dont celles vers Thénia, El Afroun, Zéralda, l’aéroport international et Gué de Constantine. Cette saturation entraîne des dysfonctionnements récurrents, aggravés par l’usure d’un système d’exploitation datant des années 1980 et la difficulté à trouver des pièces de rechange. «Nos équipes travaillent jour et nuit pour maintenir ce système et garantir la sécurité des usagers, qui reste notre priorité absolue», a affirmé M. Aibèche.
La feuille de route, élaborée sur la base de ce diagnostic, vise à désengorger les axes saturés, optimiser la gestion du matériel et renforcer la fiabilité du réseau.Elle s’inscrit dans une dynamique de modernisation globale du transport ferroviaire, indispensable à la mobilité urbaine et au développement économique .
Malik M.
SNTF: Une feuille de route pour désengorger le rail et relancer la performance
