Dans le cadre d’un réajustement stratégique, l’Union européenne s’apprête à modifier ses objectifs climatiques pour le secteur automobile. À la place d’une réduction de 100% des émissions de CO₂ prévue pour 2035, l’UE viserait désormais une baisse de 90%. Par ailleurs, l’échéance d’un objectif «zéro émission» pour 2040 ne serait pas fixée, marquant une évolution significative de la politique climatique européenne. Cette approche plus flexible permettrait la commercialisation de certains véhicules à motorisation thermique après 2035, sous réserve du respect des nouveaux seuils d’émissions.
Manfred Weber, président du Parti populaire européen (droite), salue cette décision qui mettrait fin à une «logique d’interdiction technologique».
Selon lui, ce revirement préserverait une partie de l’industrie automobile européenne et des dizaines de milliers d’emplois.
Cette révision ouvre notamment la voie à la poursuite des technologies hybrides rechargeables et des véhicules électriques à prlongateur d’autonomie (EREV), dont le moteur thermique sert uniquement de générateur. D’autres pistes sont également évoquées à Bruxelles, comme l’utilisation de biocarburants avancés ou d’e-fuels, qui pourraient justifier l’abandon de l’objectif «zéro émission» pour 2040.
S. A.
industrie automobile: En 2035, l’UE lâche le 100% électrique
