ABéchar, l’Algérie s’apprête à achever d’ici fin octobre la construction du plus grand pont ferroviaire du pays et du continent africain : un ouvrage titanesque de 4,111 kilomètres, édifié sur le lit de l’oued Dawra, au cœur du désert. Ce chantier d’envergure, piloté par l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), s’inscrit dans le cadre du mégaprojet stratégique de la ligne minière Béchar–Tindouf–Gara Djebilet, longue de 950 km.
Avec un taux d’avancement de 78%, le pont affiche des dimensions impressionnantes : 12 mètres de hauteur, des structures en béton spécial préfabriqué sur site, et des centrales à béton équipées de systèmes de refroidissement pour maintenir le rythme même en pleine saison estivale.
«Les travaux se poursuivent jour et nuit pour respecter les délais», a affirmé Abdelkader Mazzar, directeur central de la communication de l’ANESRIF, en marge de la visite d’inspection du ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui. Ce pont n’est qu’un maillon d’un réseau colossal : 1 431 ouvrages d’art jalonnent le tracé, dont 45 ponts ferroviaires, 48 ponts routiers et 1 338 ouvrages hydrauliques. Une grande partie est déjà achevée, le reste sera livré d’ici fin octobre.
Fait notable : l’intégralité des travaux est réalisée par des entreprises
algériennes, mettant en lumière le savoir-faire national dans l’ingénierie, la construction et la gestion de projets complexes. Ce chantier incarne une ambition industrielle et logistique majeure, au service de l’exploitation du gisement de fer de Gara Djebilet et de la souveraineté économique du pays .
Farid B.
Pont de l’Oued Dawra à Béchar: L’Algérie érige le géant ferroviaire du continent
